汽車行業(yè)經(jīng)歷了幾項(xiàng)新技術(shù)和升級的介紹。一個重要的例子是每輛車的電氣內(nèi)容量不斷增加。隨著每種新技術(shù)的增加和轉(zhuǎn)換，車輛和發(fā)動機(jī)性能的測試至關(guān)重要。
同時，OEM制造商面臨著許多成本壓力，這些成本壓力正在推動測控市場，包括監(jiān)管和消費(fèi)者群體，從而導(dǎo)致更高的研發(fā)和測試投資。
測功機(jī)用于廠內(nèi)汽車設(shè)施的主要驅(qū)動因素是測試臺，其準(zhǔn)確性提高，對車輛質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的需求不斷增加，并且在新市場中提高了對質(zhì)量的認(rèn)識。面臨的挑戰(zhàn)是如何在所有其他成本增加時降低車輛價格。
行業(yè)趨勢推動使用？
增加電動和混合動力汽車的生產(chǎn)將需要更專業(yè)的測試臺：
汽車廠正在考慮購買新的試驗(yàn)臺，以支持電動和混合動力汽車的生產(chǎn)。
現(xiàn)有試驗(yàn)臺上的驅(qū)動/控制設(shè)備可能已經(jīng)過時，因此很難獲得零件和服務(wù)。
如果不使用更節(jié)能的解決方案替換現(xiàn)有設(shè)備，生產(chǎn)成本將隨能源價格上漲而上升。
對測功機(jī)現(xiàn)代化的需求日益增長
汽車或卡車制造商或進(jìn)入新車輛的部件或子系統(tǒng)制造商已經(jīng)擁有可能過時且需要驅(qū)動/控制改造的測試臺和測功機(jī)設(shè)備。已經(jīng)擁有舊測試臺的這些客戶會遇到停機(jī)時間，獲取零件和節(jié)省能源的麻煩。
希望購買試驗(yàn)臺的OEM可能需要驅(qū)動/控制系統(tǒng)中的專用功能，并非每個供應(yīng)商都能提供?；蛘?，他們可能希望購買新的測試臺或測功機(jī)，并且可能還想指定某些設(shè)備。我們的工程師將根據(jù)需要與測試臺制造商合作進(jìn)行特殊設(shè)計。
背景
測功機(jī)是OEM，零部件供應(yīng)商和汽車測試服務(wù)提供商用于記錄車輛的力，扭矩，功率和速度等幾個參數(shù)的汽車測試設(shè)備的必需品。
在整個汽車生產(chǎn)周期中使用該測試設(shè)備是必不可少的，使其成為所有車輛裝配線的必要組成部分。該測試設(shè)備還用于車輛發(fā)動機(jī)制造工廠和測功機(jī)實(shí)驗(yàn)室或汽車測試服務(wù)設(shè)施，以評估車輛和發(fā)動機(jī)性能。
測試臺和測力計涵蓋了廣泛的應(yīng)用，但最常用于測試制造物品，以便在模擬實(shí)際操作條件時遵守規(guī)范。雖然“測試臺”是一個更通用的術(shù)語，定義了幾乎可以測試任何項(xiàng)目的機(jī)器，包括泵，汽車部件或電氣部件，“測功機(jī)”用于測量扭矩或功率，并且與電機(jī)或機(jī)動車測試更緊密相關(guān)。
應(yīng)用實(shí)例
在這些應(yīng)用中使用驅(qū)動系統(tǒng)來提供動力或吸收動力，具體取決于試驗(yàn)臺的類型：
需要馬達(dá)旋轉(zhuǎn)泵的泵測試臺和驅(qū)動/控制系統(tǒng)以調(diào)節(jié)輸送到所述泵的速度和扭矩。
用于測試電動機(jī)的測功機(jī)將需要第二電動機(jī)，該第二電動機(jī)將有效地用作加載被測電動機(jī)的制動裝置。驅(qū)動和控制系統(tǒng)將需要吸收該能量，同時在測試期間調(diào)節(jié)速度和扭矩。
第三個例子是設(shè)計用于測試可充電電池的測試臺。這里不涉及動力，但測試裝置將以受控方式對電池充電和放電，從而允許評估電池的功能。
節(jié)約能源！
許多測試電池設(shè)計都是能量浪費(fèi)。例如，水制動器，風(fēng)扇制動器或渦流裝置等較老的技術(shù)將來自測試過程的動能轉(zhuǎn)換為熱量。用再生驅(qū)動系統(tǒng)代替這些方法可以使這種浪費(fèi)的能量被重新捕獲并返回到電網(wǎng)。除了減少碳足跡之外，固態(tài)驅(qū)動系統(tǒng)還可以快速節(jié)省電費(fèi)。即使在驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)也存在節(jié)能功能，例如AC890PX系列 中的智能通風(fēng)功能可以檢測內(nèi)部溫度并調(diào)節(jié)風(fēng)扇速度以在裝置輕載或環(huán)境溫度較低時節(jié)省能源。
綠色，清潔，可控的電源
派克再生驅(qū)動器可以從測試過程中獲取能量并將其返回到電網(wǎng)，從而大大減少了工廠的電力使用。使用廣泛的老式測功機(jī)簡單地?zé)舳嘤嗟碾娏Σ⑵渥鳛闊崃亢纳?，這浪費(fèi)了資源。在宏偉的計劃中，我們在電動和混合動力汽車制造商的特殊設(shè)備方面的工程專業(yè)知識有助于這些車輛的高效制造和銷售，從而減少了道路上污染較少的汽油和柴油動力汽車。
改造
派克可以提供驅(qū)動/控制改造，使您可以保留現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備并享受更高效的操作。而且，在許多情況下，性能更好，并且知道驅(qū)動器/控制系統(tǒng)是最新的和可維護(hù)的。
例如，如果您使用直流電機(jī)作為原動機(jī)或吸收器的現(xiàn)有測試單元，并且不希望升級到交流技術(shù)，則DC590 +數(shù)字直流系列是一種靈活且經(jīng)濟(jì)的解決方案，適用于2000 HP的測試臺。使用最新的數(shù)字DC替換過時的SCR裝置，以消除昂貴的維修和停機(jī)時間，同時增加物聯(lián)網(wǎng)功能的優(yōu)勢。
對于希望擴(kuò)展到電動和混合動力汽車制造新市場的車輛試驗(yàn)臺的原始設(shè)備制造商而言，派克可以提供定制或?qū)Ｓ玫尿?qū)動和控制系統(tǒng)，以滿足這些車輛的獨(dú)特測試需求。對于那些在更傳統(tǒng)的市場中競爭的人，派克憑借30多年的驅(qū)動和控制經(jīng)驗(yàn)，提供緊湊，易于維護(hù)和節(jié)能的系統(tǒng)。